Zásadní věc na úvod: všechno, co je tady popsané, se dá zvládnout v září za hodinu. V listopadu ty samé věci znamenají odtah, půjčovné auto nebo týden čekání na termín. Rozdíl není v tom, co se dělá, ale kdy.
1. Pneumatiky: nejde jen o datum
Zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo se dá jejich výskyt během jízdy předpokládat. Podrobnosti k zákonu i pokutám rozebíráme v článku kdy přezout na zimní pneumatiky, tady se soustředíme na stav gumy.
Sledujte tři věci:
- Hloubka dezénu. Zákonné minimum je u vozidel do 3,5 tuny 4 mm, tedy dvaapůlkrát víc než 1,6 mm u letních. Při 4 mm ale pneumatika už zdaleka nemá vlastnosti, kvůli kterým jste si ji kupovali. V praxi doporučujeme měnit kolem 5 až 6 mm.
- Stáří. Guma tvrdne, i když auto stojí v garáži. Po šesti až osmi letech ztrácí zimní směs pružnost a s ní i schopnost držet na studeném povrchu. Datum výroby najdete na bočnici jako čtyřmístné číslo v oválu, například 3821 znamená 38. týden roku 2021.
- Poškození. Boule na bočnici, trhliny nebo zaseknutý cizí předmět. Boule znamená prasklý kord uvnitř a pneumatika na vyhození, bez diskuse.
Nerozhoduje sníh, ale teplota. Letní směs pod zhruba 7 °C tvrdne a od 4 °C už výrazně ztrácí přilnavost i na suché silnici. Proto se přezouvá podle rtuti, ne podle kalendáře.
Hloubku dezénu změří jednoduchá měrka za pár sekund. Zákonné minimum u zimních pneumatik je 4 mm. Ilustrační snímek.
2. Baterie: nejčastější příčina ranního průšvihu
Autobaterie je díl, který o svém konci nedává vědět dopředu, dokud nepřijde mráz. Důvod je fyzikální: s klesající teplotou klesá i kapacita, zatímco studený motor naopak potřebuje k protočení víc energie. Baterie, která v září ještě spolehlivě startuje, může v prvním mrazivém ránu selhat.
Varovné signály:
- Startér se protáčí pomaleji než obvykle, hlavně po delším stání
- Světla při startu viditelně zeslábnou
- Elektronika po nastartování hlásí drobné chyby, které samy zmizí
- Autu je víc než čtyři až pět let na stejné baterii
Stav se dá změřit zatěžovací zkouškou během pár minut. Buď zjistíte, že je vše v pořádku, nebo baterii vyměníte v době, kterou si vyberete vy, a ne odtahovka.
Zatěžovací zkouška ukáže skutečný stav baterie, ne jen napětí v klidu. Ilustrační snímek.
3. Světla: nejkratší dny přijdou dřív než sníh
V prosinci se stmívá kolem čtvrté odpoledne, takže velkou část jízd absolvujete za tmy. Zkontrolujte proto:
- Funkčnost všech světel včetně brzdových, couvacích a mlhovek. Prosvícenou žárovku poznáte snáz, když někoho poprosíte, ať se postaví za auto.
- Seřízení světlometů. Špatně nastavená světla buď oslňují protijedoucí, nebo svítí zbytečně nakrátko. Po výměně tlumičů nebo pružin bývá seřízení potřeba prakticky vždy.
- Zamlžené a zežloutlé kryty. Zoxidovaný polykarbonát ubere z výkonu světlometu i polovinu. Renovace bývá násobně levnější než nový světlomet.
4. Provozní kapaliny
| Kapalina | Co ověřit |
|---|---|
| Do ostřikovačů | Vyměnit letní za zimní s mrazuvzdorností. Zamrzlá nádobka nebo prasklé čerpadlo je zbytečná oprava a v soli na silnici jedete prakticky naslepo. |
| Chladicí | Změřit bod tuhnutí. Kapalina naředěná vodou v zimě zamrzne a poškodí hlavu válců i chladič. |
| Motorový olej | Zkontrolovat stav a nájezd od poslední výměny oleje. Studený start je pro olej nejnáročnější okamžik. |
| Brzdová | Změřit obsah vody. Nasáklá kapalina snižuje bod varu a mění chování brzd. |
5. Stěrače a odmlžování
Stěrače stárnou v létě, ale prozradí se až v zimě. Guma ztvrdlá sluncem šmouhá a v kombinaci se solí a nízkým sluncem po vás okno zůstane prakticky neprůhledné.
A jedna věc, která překvapí: klimatizaci zapínejte i v zimě. Vysušuje vzduch, takže okna odmlží několikanásobně rychleji než samotné topení. Zároveň se tím promazává kompresor a udržuje těsnost systému, takže si šetříte servis klimatizace na jaře.
Kontrola brzd a podvozku v naší dílně ve Sviadnově. Zimní kontrola zabere zhruba hodinu.
6. Brzdy a podvozek
Zimní silnice odpouští méně. Kratší brzdná dráha se hodí i tehdy, když si myslíte, že jedete opatrně.
Kontrolujeme tloušťku destiček a kotoučů, stav brzdových hadic a rovnoměrnost brzdného účinku. U podvozku pak tlumiče, čepy a silentbloky. Prasklý tlumič se v létě projeví jen mírně horším komfortem, ale na zledovatělé silnici znamená kolo, které ztrácí kontakt s povrchem přesně v okamžiku, kdy ho nejvíc potřebujete.
7. Koroze a ochrana karoserie
Solný posyp je pro spodek auta nejnáročnější období roku. Než začne, stojí za to podvozek prohlédnout a případná odhalená místa ošetřit. U starších vozů se vyplatí zkontrolovat prahy, lemy blatníků a uchycení výfuku.
Během zimy pak platí jednoduché pravidlo: mýt auto i spodek pravidelně, hlavně po oblevě, kdy je koncentrace soli na silnici nejvyšší.
Projdeme všech sedm bodů najednou a řekneme vám, co je opravdu potřeba řešit a co vydrží do jara. Nemá smysl vám prodávat práci, kterou nepotřebujete. Objednejte se na telefonu 732 464 744 nebo přes formulář, případně rovnou spojte kontrolu s přezutím a máte to za jednu návštěvu.
Časté dotazy
Kdy začít s přípravou auta na zimu?
Ideálně v září. Zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud jsou na silnici zimní podmínky, a termíny na přezutí se v říjnu plní během několika dní. Kdo se objedná v září, vybírá si čas sám a má prostor nechat opravit případnou závadu, kterou kontrola odhalí.
Jakou hloubku dezénu musí mít zimní pneumatiky?
U vozidel do 3,5 tuny je zákonné minimum 4 mm v období od 1. listopadu do 31. března. To je dvaapůlkrát víc než 1,6 mm, které platí pro letní pneumatiky. Výrobci i my doporučujeme měnit dřív, zhruba při 5 až 6 mm, protože záběr na sněhu se s ubývajícím dezénem zhoršuje rychle.
Jak poznám, že autobaterie nevydrží zimu?
Typickým signálem je pomalejší protáčení startéru za studeného rána, slábnoucí světla při startu a opakované potíže po delším stání. Kapacita baterie klesá s teplotou, takže článek, který v létě ještě stačí, v mrazu selže. U baterie starší čtyř až pěti let doporučujeme nechat změřit zatěžovací zkouškou stav před zimou.
Musím v zimě zapínat klimatizaci?
Je to užitečné. Klimatizace vysušuje vzduch a výrazně zrychluje odmlžení oken, což je v zimě otázka bezpečnosti. Pravidelný chod navíc promazává kompresor a udržuje těsnost systému. Doporučujeme ji krátce zapnout i v chladných měsících.
Co všechno zkontrolujete při přípravě na zimu?
Projdeme pneumatiky včetně hloubky dezénu a stáří, změříme stav baterie, zkontrolujeme brzdy a podvozek, seřídíme a prohlédneme světla, doplníme nemrznoucí kapalinu do ostřikovačů, ověříme bod tuhnutí chladicí kapaliny a posoudíme stav stěračů. Objednávky na telefonu 732 464 744.
Shrnutí
Sedm bodů, jedna návštěva, zhruba hodina času. Pneumatiky, baterie, světla, kapaliny, stěrače, brzdy a podvozek. Nic z toho není složité, jen se to snadno odkládá až do dne, kdy ráno mrzne a auto nenastartuje.
Termíny na přezutí se u nás v říjnu plní během několika dní. Pokud plánujete obojí, objednejte se raději v září a máte klid. A jestli vás zajímá, co se letos mění kolem technických kontrol, mrkněte na článek o platnosti STK.